Een DOC-unit die na 18 maanden terugkeerde van een veldproef vertoonde een bekend faalpatroon: het inlaatvlak was schoon, maar de keramische drager had haarscheurtjes in het middengedeelte ontwi...
LEES MEER
Nieuwscentrum
-
-
Een turbodiesel van 3,0 liter die de fabriek verlaat met een dieseloxidatiekatalysator met keramische kern van 8 kg, kan vaak opnieuw worden uitgerust met een metalen eenheid van 4,6 kg en toch ...
LEES MEER -
Een dieselbestelwagen van 3,0 liter die zijn katalysator zelden boven de 220 °C duwt en een standby-generator van 400 kW die op een constante temperatuur van 420 °C draait, hebben beide een NOx-...
LEES MEER -
Na ongeveer 600 bedrijfsuren licht het dashboard van een compacte lader op met een waarschuwing voor verlaging. De eerste vraag van de technicus gaat meestal niet over het brandstofsysteem; het ...
LEES MEER -
Een bouwwagenparkbeheerder in Shandong merkte dat het brandstofverbruik van een drie jaar oude wiellader omhoog kroop. Het diagnoseapparaat vertoonde geen foutcodes totdat het dieselpartikelfilt...
LEES MEER -
Als uw dieselmotor plotseling vermogen verliest terwijl de uitlaat rauw en olieachtig ruikt, kan het probleem een verstopte of gedeactiveerde dieseloxidatiekatalysator (DOC) zijn. Dit relatief...
LEES MEER -
Een dieselnabehandelingsprogramma ontdekt meestal op de harde manier de noodzaak van een op maat gemaakte DPF-oplossing. De generieke katalysator die perfect presteerde tijdens de test op de ban...
LEES MEER -
Het omhulsel van een katalysator is het eerste dat u onder een voertuig ziet, maar de roestvrijstalen carrosserie is gemakkelijk te onderschatten. Wanneer de schaal barst, doorroest of zijn lasi...
LEES MEER -
Eerst het korte antwoord: een dieseloxidatiekatalysator, meestal afgekort tot DOC, is de eerste functionele fase van vrijwel elk modern dieselnabehandelingssysteem, en de staat ervan bepaalt gro...
LEES MEER
