Opgericht in juli 2024, als China Siliciumcarbide DPF-katalysator Leveranciers en Groothandel Siliciumcarbide DPF-katalysator Fabriek,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. is een hightechonderneming gespecialiseerd in het coaten en verkopen van driewegkatalysatoren. Het is diepgaand actief in het veld van nieuwe materialen.
Het bedrijf houdt altijd de industriële voorhoede in de gaten, leert actief van en put uit de geavanceerde formules en volwassen technologieën van binnen- en buitenlandse collega's. Door diepgaand onderzoek en lokalisatie van gangbare formules, past het nauwkeurig de verhoudingen van grondstoffen zoals zeldzame aarden, edelmetalen en niet-edelmetalen aan, om ervoor te zorgen dat de gecoate dragers die worden geproduceerd stabiele katalytische activiteit en betrouwbare prestaties hebben.
De producten van het bedrijf omvatten een verscheidenheid aan specificaties en modellen, en de producten en technologieën zijn toepasbaar in auto's, motorfietsen, algemene motoren, bouwmachines, scheepvaart, generatoren, landbouwmachines en andere gebieden.
In de toekomst zal het bedrijf blijven leren van geavanceerde industriële ervaring, productie en diensten optimaliseren, en bijdragen aan het realiseren van de koolstofpiek- en koolstofneutraliteitsdoelen in China en wereldwijd.
De siliciumcarbide DPF-katalysator is een deeltjesfiltratieapparaat dat hoge mechanische sterkte, uitstekende thermische geleidbaarheid en uitstekende regeneratiestabiliteit combineert. Het is een van de meest uitgebalanceerde producten in dieselnabehandelingssystemen wat betreft structurele en chemische prestaties. Het kernsubstraat is gemaakt van zeer zuiver siliciumcarbide (SiC), dat bij hoge temperaturen is gesinterd om een regelmatige honingraatkanaalstructuur te vormen. De inlaat- en uitlaatuiteinden van elk kanaal zijn afwisselend verstopt, waardoor het uitlaatgas door de poreuze wanden wordt gedwongen, waardoor roetdeeltjes efficiënt worden opgevangen.
De thermische geleidbaarheid van siliciumcarbide is aanzienlijk hoger dan die van cordieriet, waardoor het DPF de warmte snel en gelijkmatig kan verdelen tijdens de regeneratie, waardoor lokale oververhitting wordt voorkomen die tot scheuren of smelten kan leiden. Het oppervlak is doorgaans bedekt met een katalytisch actieve laag, die afhankelijk van de toepassing verschillende soorten metaalkatalysatorsystemen kan bevatten: soorten edelmetalen (zoals Pt, Pd) of niet-edele metaalsoorten (zoals CeO₂, Fe₂O₃, MnOx, enz.). Deze structuur bevordert niet alleen de reactie bij lage temperatuur tussen NO₂ en roet tijdens passieve regeneratie, maar verlaagt ook de vereiste regeneratietemperatuur tijdens actieve regeneratie, waardoor het brandstofverbruik en de risico's van thermische stress effectief worden geminimaliseerd.
De filtratie-efficiëntie van de SiC DPF-katalysator kan stabiel boven de 95% blijven, terwijl een lage tegendruktoename en een sterke weerstand tegen asophoping behouden blijven. Dankzij de uitstekende mechanische stabiliteit is het bestand tegen frequente regeneratiecycli en schokken bij hoge temperaturen, waardoor het bijzonder geschikt is voor zware voertuigen, transport over lange afstanden en offroad-dieselapparatuur. Gecombineerd met geavanceerde coatingtechnologieën en een uniform luchtstroomverdelingsontwerp zorgt de SiC DPF-katalysator niet alleen voor naleving van de emissienormen op de lange termijn, maar verlengt het ook de levensduur van het systeem en verlaagt het de onderhoudskosten. Het dient als een van de belangrijkste kerncomponenten in moderne dieselnabehandelingssystemen.
