Opgericht in juli 2024, als China SCRF-katalysator (DPF gecoat met Cu-Fe-basis). Leveranciers en Groothandel SCRF-katalysator (DPF gecoat met Cu-Fe-basis). Fabriek,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. is een hightechonderneming gespecialiseerd in het coaten en verkopen van driewegkatalysatoren. Het is diepgaand actief in het veld van nieuwe materialen.
Het bedrijf houdt altijd de industriële voorhoede in de gaten, leert actief van en put uit de geavanceerde formules en volwassen technologieën van binnen- en buitenlandse collega's. Door diepgaand onderzoek en lokalisatie van gangbare formules, past het nauwkeurig de verhoudingen van grondstoffen zoals zeldzame aarden, edelmetalen en niet-edelmetalen aan, om ervoor te zorgen dat de gecoate dragers die worden geproduceerd stabiele katalytische activiteit en betrouwbare prestaties hebben.
De producten van het bedrijf omvatten een verscheidenheid aan specificaties en modellen, en de producten en technologieën zijn toepasbaar in auto's, motorfietsen, algemene motoren, bouwmachines, scheepvaart, generatoren, landbouwmachines en andere gebieden.
In de toekomst zal het bedrijf blijven leren van geavanceerde industriële ervaring, productie en diensten optimaliseren, en bijdragen aan het realiseren van de koolstofpiek- en koolstofneutraliteitsdoelen in China en wereldwijd.
SCRF-katalysatoren integreren SCR-functionaliteit rechtstreeks op een roetfilter (DPF), waarbij NOx-reductie en roetfiltratie in één enkele eenheid worden gecombineerd. Deze katalysatoren gebruiken doorgaans zowel koper als ijzer als actieve componenten op een keramisch of metallisch DPF-substraat.
De Cu-Fe SCR-coating maakt gebruik van TiO₂ als de primaire drager, waarbij koper uitstekende activiteit bij lage temperaturen biedt en ijzer de prestaties bij hoge temperaturen verbetert. Dankzij dit dubbele metaalontwerp kan de SCRF een hoge NOx-conversie handhaven over een breed temperatuurbereik en tegelijkertijd passieve of actieve DPF-regeneratie ondersteunen. Het gecoate DPF zorgt voor een uniforme uitlaatgasstroom, minimaliseert NH₃-slip en behoudt de structurele integriteit tijdens thermische cycli, waardoor het ideaal is voor moderne dieselmotoren met compacte nabehandelingsindelingen.
